在自动驾驶技术不断演进的今天，驭势科技以其前沿的AI驾驶服务，正成为赋能出行和物流新生态的中坚力量。自2016年成立以来，驭势科技坚持立足本土研发，根植中国市场，同时放眼全球市场，依托自主研发的U-Drive智能驾驶平台，形成了可规模化部署的L3-L4级智能驾驶系统，满足多场景、高级别的自动驾驶需求。

驭势科技联合创始人&CEO吴甘沙在智启未来-2023中国人工智能投融资峰会之自动驾驶主题论坛上表示，公司现阶段采取“π”型商业化策略，自身做好全场景自动驾驶操作系统，两翼则与行业端、主机厂密切合作。以乘用车+商用车双轮驱动的商业模式，形成“造血-进化”闭环。

驭势科技的业务范围广泛，从乘用车到商用车，已覆盖汽车制造、危险化工、食品加工、农业养殖、重工制造、民航机场、产业园区等十多个行业及领域。公司以“π”型模式发展，一横代表通用自动驾驶技术，一腿支持多车型，另一腿深入千行百业，展现了驭势科技在自动驾驶领域的雄厚实力和广阔前景。

目前，自动驾驶技术以L1/L2辅助驾驶功能为主，全球自动驾驶正处于L2向L3级别转化的过程中。据Frost&Sullivan数据显示，预计到2023年，中国ADAS（L1+L2）智能驾驶技术的渗透率将达到约51.9%。驭势科技紧跟行业趋势，通过乘用车L2的辅助驾驶功能，为实现高级别自动驾驶奠定坚实基础。

在自动驾驶的安全性方面，驭势科技认识到，要证明自动驾驶系统比人类驾驶员更可靠，需要进行大量的里程测试。美国兰德公司的研究表明，自动驾驶汽车需要在真实或虚拟环境中至少进行110亿英里（177亿公里）的里程测试。驭势科技通过与特斯拉等企业的合作，利用其生产的四百多万台具备智能驾驶能力的车辆，为实现这一目标提供了可能性。

然而，高级别自动驾驶的商业化进展并不及预期，受限于单车方案，研发成本和硬件成本不断提升，但关键问题尚未解决。在此背景下，驭势科技采取了“降维”策略，将L4级的技术应用至L2+及L2++等前装量产领域，加速推动公司在关键战略行业的横向拓展。

2023年3月24日，驭势科技宣布完成数亿元人民币C轮融资，成功引入东风资管和重科控股，预计将加速推动公司在乘用车自动驾驶领域的发展。驭势科技将在重庆设立乘用车业务总部，将L4级的U-Drive®技术应用至L2+及L2++等前装量产领域，赋能主机厂在自动驾驶领域的智能化升级。

驭势科技的自动驾驶技术实现依赖于感知层、判断层、执行层、网联层的紧密协作，带动了一批高附加值、高技术壁垒的自动驾驶相关供应商崛起。驭势科技通过产业协同，营造良好的产业环境，重新定义商业模式，实现共赢，推动行业发展。

吴甘沙强调，驭势科技考虑的“第一性原理”是通用自动驾驶模型，好比现在AIGC核心能力是强大的通用大模型，驭势科技的策略也要先建立起一套强有力的“操作系统”。据了解，2021年工信部具有国家级水平的揭榜挂帅竞赛中，驭势科技在全场景自动驾驶操作系统中排名第一。

驭势科技以其创新的自动驾驶技术和商业化策略，正成为推动行业发展的重要力量。随着技术的不断成熟和市场的持续扩大，驭势科技的产品将为汽车行业带来更安全、更智能的解决方案。我们期待驭势科技在未来能够继续引领行业潮流，推动自动驾驶技术迈向更广阔的应用前景。